Desde a antiguidade, os caminhos têm representado a principal forma de peregrinação e, ao longo dos séculos, esta prática tem evoluído cada vez mais para envolver não só os religiosos, mas também desportistas e pessoas comuns.
Até hoje existem centenas de roteiros na Itália e na Europa que ao final de cada etapa vão atribuir a "Credencial", que é o selo que atesta o cumprimento da fração, e, ao final da longa jornada, o certificado de conclusão total ou parcial de um caminho que, por exemplo, para a Via Francigena é chamado de "Testimonium".
Sair na estrada significa percorrer um mínimo de 10km por dia, mesmo que sejam geralmente o dobro, com uma mochila de cerca de 8kg. Portanto, é dado como certo que não se pode improvisar a preparação física ou negligenciar o menor detalhe sobre a escolha do material a ser trazido.
O planejamento da viagem é tão importante quanto o treinamento e é necessário estudar cada etapa detalhadamente para identificar os pontos críticos e os pontos de descanso, escolhendo com cuidado o horário de saída e assumindo o horário de chegada. O objetivo é duplo: evitar "ficar em movimento" mais de 5/6 horas por dia (para não comprometer a próxima etapa); saber se você está respeitando o cronograma ou não. O planejamento é ainda mais fundamental se você decidir embarcar na jornada sozinho.
Nesse caso, aliás, a viagem também pode ser entendida como uma viagem interior em contato com a natureza ou, como diriam os japoneses, um banho na floresta.
Para aumentar os benefícios, você também pode decidir fazê-lo praticando a caminhada meditativa.
Vamos agora descobrir tudo o que há para saber e fazer, antes e durante a viagem.
. O itinerário completo, que começa na cidade francesa de Saint-Jean Pied de Port, tem cerca de 800km, mas para obter o certificado de Compostela terá de percorrer pelo menos 100km a pé ou 200km de bicicleta.
O total de etapas da viagem é de 25 e a organização é muito eficiente: percursos bem sinalizados e pontos de descanso a cada 20km que permitem fazer uma parada para refeições ou pernoitar onde preferir, os caminhos são maioritariamente planos. A versão em espanhol permite em vez da partida de Bilbao, tem uma quilometragem ligeiramente superior à francesa e é considerada mais exigente que a anterior, não só por pistas mais onduladas e por vezes de temperaturas rígidas, mas também por instalações de recepção em alguns casos em mau estado. de Portugal, terá de percorrer cerca de 50km menos, como “pro” teremos de atravessar inúmeros centros habitados que podem revelar-se úteis em caso de imprevistos; como “contra”, no entanto, encontram-se as fortes diferenças de altura, muito exigentes mesmo para os mais treinados.
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